Avariikursus turvalises sõidus

Esitan mitu hilinemist teismeline või noor täiskasvanu kes näeb mind ADHD hindamiseks. Loendi ülaosas on küsimus “Kuidas teie sõidate?” Mõned vaatavad mind pilkupüüdvalt ega ole kunagi mõelnud, et kõik need kiiruseületamise piletid ja porilauad võivad olla nende ajukeemia põhjustatud. Mõni hakkab naerdes naerma ja küsib: “Kuidas te sellest teadsite?” Vaadake, kas mõni neist väidetest kehtib teie kohta:

> Mul on olnud rohkem porikaitsjaid kui enamikul mu sõpradest.

> Sõidan vahel vahel miili transis, siis tagasi tähelepanu juurde, ilma et oleks mälu sellest, mis juhtus või mida ma nägin.

> Inimesed kardavad minuga sõita.

> Tihti ei luba ma endale piisavalt sõiduaega, et jõuda sinna, kus pean olema.

Mitte kõigil ADHD-ga inimestel pole sõiduprobleeme. Kuid Rootsi uuring (mida ei finantseerinud ravimifirma), milles vaadeldi 17 000 ADHD-ga täiskasvanut, avaldati eelmisel aastal veebis JAMA Psychiatry. ADHD suurendamine suurendas mehe liiklusõnnetuse riski 47 protsenti ja naise riski 45 protsenti. Varasemad uuringud viitavad sellele, et ADHD juhid ületavad tõenäolisemalt kiirust, sõidavad valesti, löövad sobimatutel aegadel pidureid ja kiirendavad õnnetusteks. Kõik nende uuringute subjektid sõitsid virtuaalreaalsuse simulaatorites ja mitte teel.

Rootsi uuring leidis, et võtmine ravimid vähendas ADHD-mehe autoõnnetuse riski 58 protsenti. Ehkki naiste olukorra paranemist ei tehtud, viitavad kliinilised kogemused, et roolita taga sõitmine ilma oma ravimiteta võib olla ohtlik mõlemale soole.

Meditsiini sünkroonis oma sõiduga saamine on lihtsamini öeldud kui tehtud. Nagu ADHD inimesed teavad, on pikatoimelised ravimid head vaid kaheksa kuni 10 tunni jooksul. (Kolm kuni viis tundi lühitoimeliste ravimite jaoks.) Niisiis, üks esimesi sõidureegleid on oma ravimitele meelde jätta. Teage, kui kaua teie stimulant töötab, ja kohandage sellele oma sõitu.

[Tasuta allalaadimine: hinnake oma teismeliste emotsionaalset kontrolli]

Siin on veel ideid, mida ADHD draiverid saavad õnnetuste riski vähendamiseks kasutada:

> Registreeri end kaitsvale sõidukursusele. Kaitsev sõit õpetab eeldama, et mis iganes võib valesti minna, see ilmselt ka juhtub. Õpid olema pidevalt valvsad oma sõidu ja selle kohta, kuidas teised maanteel käituvad. Eeldatakse, et kõik teised kavatsevad pöörduda teie sõidurajale või suunata piduritule, ja palub teil mõelda: „Mida ma tahaksin teha, kui see juhtus? ”See on põhimõtteliselt mõistlik sõiduprogramm - või paranoia õppetund, sõltuvalt sellest, kuidas te vaatate seda. Kaitsev sõit töötab, kuna see muudab teid sõidu suhtes pisut murelikumaks. Väike ärevus võib positiivse tulemuse anda.

> Piirata tähelepanu hajutamist. See on hea nõuanne mis tahes eluvaldkonnas, kuid sõites on see elupäästja. Hiljutised uuringud häälega aktiveeritavate seadmete (nt Siri või GPS-häälkäskluste) kohta näitavad, et need on sõidu ajal ohtlikumad kui kasulikud. Sama kehtib ka telefonis rääkimise, räpase, keeruka toidu söömise, iPadi näppimise ja mis kõige hullem - kutsete saatmise kohta. See on nii tõsine probleem, et olen hakanud oma ADHD draiveritelt nutitelefonide pagasiruumi lukustama. See pani mõne neist nutma, kuid pisarad või mitte, tähelepanu kõrvalejuhtimine peab olema kättesaamatu. Pärast Chipotle'isse istuvale lõunale saabumist saate oma poiss-sõbraga tekstsõnumeid saata või YouTube'i vaadata.

> Enne sõitmist tehke asjad korda. Autos on lihtne hüpata ja startida imelise uue seikluse jaoks. Selle asemel kõndige sõidukil kiiresti ringi, et olla kindel, et see on liikumiseks valmis. Rehvid täis? Uksed kinni? Hiljuti ei suutnud klient sulgeda oma juhiukse ja kaotas selle lähedal asuvasse puusse. Seejärel astuge autosse, istuge seal mõni hetk ja mõelge: “Mida ma praegu teen?” Mõtle enne lahkumist läbi kõik, mis tuleb ära teha. Pange kinni (palun), reguleerige peegleid, seadke õhukonditsioneer või soojendus, veenduge, et teie iste asub seal, kuhu see kuulub, kontrollige, kas kriipsul on hoiatustuld. Enne sihtkohta jõudmist küsige endalt, kas kõik on nii, nagu see olema peaks.

> Kasutage alati püsikiiruse hoidjat. Ärge kunagi ostke autot ilma selle võimaluseta. Kuigi enamik inimesi kasutab püsikiiruse regulaatorit ainult maanteedel, soovitan seda kasutada igal maanteel, kui sõidate üle 40 km / h, eeldades, et liiklus seda võimaldab. Püsikiiruse regulaator vähendab teie krahhiriski, hoides teid ohutul kiirusel sõitmas, ja vähendab kiiruseületamise piletite arvu, kui jälgite erinevaid kiirustsoone. Kruiis ei ole vabandus, et lasta oma autol sõitu teha (Google töötab selle kallal). See on viis, kuidas hoida teid ohutu kiiruse tsoonis.

> Kasutage GPSi targalt. See aitab teil leida tee punktist A punkti B ja annab teile ausa hinnangu teie saabumisaja kohta. See vähendab harjumust hiljaks jääda ja aega varitseda. Seal on paar saaki. Kui lollitate sellega sõidu ajal või olete hõivatud selle huvitava väikese ekraaniga, muutub GPS tähelepanu kõrvale. Kui olete GPS-i suhtes tõsiseltvõetav, hankige endale tõeline asi - Garmin, Magellan või TomTom - ja laske see edasimüüjal oma auto ostmisel installida. IPhone'i või Androidi hoidmise ajal navigeerimise proovimine võib olla tehniliselt võimalik, kuid see on ainult ühe klõpsuga parem kui tekstisõnumid ja autosõit. Pea on maas, tähelepanu on teelt väljas ja suurendate oma võimalusi millekski joosta. Või veel hullem.

> Hankige kopiloot. Kaks silmakomplekti on parem kui üks, eriti kui üks on kinnitatud ADHD aju külge. Mõnikord on sõitmine meeskonna asi. Teie kaaspiloot võib hoolitseda navigeerimise eest või hoida silma peal kiirusepiirangu muutmisel või sissetulevatel ohtudel. See abi on kasulik noortele autojuhtidele pikkade vahemaade läbimisel. Märkus. Kopiloti omamine nõuab meeskonnatöö vähendamiseks palju tööd ja kannatlikkust. Läheb natuke aega, kuni autojuht ei ärritu pidevalt kommentaare väljastava kopiloti pärast.

[Sõiduleping: ADHD-ga teismeliste autojuhtide ohutuseeskirjad]

Uuendatud 17. juulil 2018