“Olen sõites liiga häirinud”

Olen ADHD-ga 22-aastane. Olen rooli taga olles väga kärsitu ja keskendumatu. Olen ühe rikkumise saanud kiiruseületamise ja teise punase tulega sõitmise eest. Olen kaotamas oma juhiluba, kuid mul on oma töö jaoks vaja autot. Mida ma teha saan? Ma tean, et ADHD-ga inimesed pole autojuhtidest parimad.

Wes: Teil on õigus ja uuringud tõestavad seda. Uuring, avaldatud selle aasta alguses sisse JAMA psühhiaatria Internetis uuris Rootsis 17 000 ADHD täiskasvanut ja leidis, et ADHD inimese autoõnnetuse oht on 45 protsenti suurem kui häireta inimesel. Samuti on teil õigus ravimite osas. See lõikab ADHD mehe riskiga mehe pooleks. Ehkki naiste jaoks pole selgeid edusamme tehtud, osutab Heatheri lugu - ja paljud minu kliendid on sellega nõus -, et roolita taga sõitmine ilma ravimiteta võib olla ohtlik. Muide, Rootsi uuringut ravimifirmad ei rahastanud.

Teised uuringud viitavad sellele, et ADHD juhid ületavad tõenäolisemalt kiirust, sõidavad valesti, koputavad sobimatutel aegadel pidureid ja kiirendavad õnnetusi. Õnneks sõitsid need katsealused virtuaalse reaalsuse simulaatorites, mitte avatud teel. Minu 22-aastane kliiniline kogemus on nõus. Tegelikult nii palju, et küsin regulaarselt sõiduki juhtimise kohta, kui teeme sissejuhatava intervjuu kellegagi üle 16-aastase.

[Looduslikud võimalused oma fookuse parandamiseks]

ADHD draiverid saavad teha järgmist vähendada riski teel:

Võtke läbi kaitsev sõidukursus - vajadusel mitu korda. Need kursused õpetavad teid eeldama, et kõik, mis võib juhtimise korral valesti minna, tõenäoliselt juhtub. Õpid olema pidevalt valvsad oma sõidu ja selle kohta, kuidas teised maanteel käituvad. Õpid eeldama, et kõik teised kavatsevad pöörduda sinu sõidurajale või juhtida stoppi. Teid õpetatakse mõtlema: “Mida ma teeksin, kui see juhtuks?” See toob autojuhtimisse mõistuse.

Piirata tähelepanu hajutamist. See on hea nõuanne mis tahes eluvaldkonnas, kuid sõites on see elupäästja. Hiljutised uuringud häälega aktiveeritud seadmete (nt Siri või GPS-häälkäskluste) kasutamise kohta ütlevad järgmist: ärge tehke. See hõlmab tekstsõnumite saatmist ja suures osas telefoniga rääkimist, iPodi näppimist jne. See on nii tõsine väljakutse, et olen hakanud oma ADHD draiveritel paluma nutitelefonid pagasiruumi lukustada, mis on mõnel mu kliendil pisarad esile kutsunud. Pisarad või mitte, tähelepanu kõrvalejuhtimine peab olema kättesaamatu. Saate teksti saata pärast saabumist.

Enne sõitmist tehke asjad korda. Autos on liiga lihtne hüpata ja startida. Selle asemel kõndige sõidukil kiiresti ringi, et olla kindel, et see on liikumiseks valmis. Rehvid täis? Uksed kinni? Hiljuti ei suutnud klient sulgeda oma juhiukse ja kaotas selle lähedal asuvasse puusse. Nüüd astuge autosse, istuge seal mõni hetk ja mõelge. “Mida ma praegu teen?” Mõelge enne lahkumist läbi kõik, mida on vaja teha: pange kinni (palun); reguleerige peegleid: reguleerige konditsioneer või kütteseade; veenduge, et teie asukoht oleks seal, kuhu see kuulub; kontrollige kriipsu peal olevaid veidraid hoiatustulesid. Küsige endalt, kas kõik on nii, nagu olema peab.

[Ohutusnõuanded häiritud sõidukijuhtidele]

Kasutage püsikiiruse hoidjat. Ärge kunagi ostke autot ilma selle võimaluseta ja kasutage seda alati, kui sõidate üle 40 km / h ja kui liiklus seda võimaldab. Püsikiiruse regulaator mitte ainult ei vähenda teie krahhi ohtu, hoides teid ohutul kiirusel, vaid vähendab kiiruseületamise piletite arvu.

Kanarbik: Vahetult pärast seda, kui mul diagnoositi ADHD, õppisin oma õppetundi toidupoest koju sõites raske tee läbi. Üks sekund olin maanteel, mis jõudis peatuseni, ja järgmine kord olin äärekivis, mis jõudis tänavani. Ma ei mäleta siiani midagi selle vahel, kui oleks sõitnud ja selle märgi alla vahtinud. Õnneks sain aru, mida tegin õigel ajal sõimamiseks. Kõigil pole nii õnne.

Oluline on veenduda, et olete iga kord autoga sõitmas, kuid see pole nii lihtne, kui Wes teeb selle kõlama, eriti paaritu päevaajal, näiteks varahommikutel või hilisõhtul, kui teie ravim pole sisse löönud või on seda juba kandnud väljas. Nii et tehke kõik endast olenev, et oma sõitu vastavalt planeerida. Lühematel sõitudel peate kogu juhtimise ajal olema teadlik oma ravimite tasemest. Võiksite olla täielikult maanteele keskendunud ja siis tsooniksite üheks sekundiks, nagu ma tegin. See sekundi jaotus ei pruugi teie jaoks hästi minna.

Kui sõidate pika vahemaa tagant, on meditsiin eriti oluline, kuna teil on rooli taga veelgi rohkem aega, et tsooni välja sõita ja võimalusel krahhi tekitada või õnnetust põhjustada. Pidage meeles ka seda, et hilisemal päeval kulub teie ravim.

[9 näpunäidet müra blokeerimiseks]

Ohutuse tagamiseks peate peaaegu sõitma autojuhtimisega seotud ohtudega. Teate, kuidas rooli taga töötate, nii et arvestage sellega iga kord, kui käivitate auto ja hoiate end kontrolli all. Kui te ei saa seda teha, on parem sõita ainult pärast täieliku ravimiannuse võtmist.

Sõit mõjutab teid ja kõiki teid ümbritsevaid autosid, ehitisi, inimesi ja tänavasilte. Pidage seda meeles, kui mõtlete, kas olete piisavalt keskendunud, et sõita.

Uuendatud 27. septembril 2017